Vivis blog

Idag var vi en tur i Nordsøen Oceanarium. Det forekom mig først somom indgangen var lidt pebret i prisen – 130 kr. pr voksen, og børn er voksne fra de er 12, dvs. min pode tæller også som voksen. Men ved nærmere eftertanke og efter sammenligning med prisen på Barcelona L’Aquarium som vi besøgte for et par år siden, virkede det mere ok. Og efter at have været derinde og oplevet det, virker det absolut som en rimelig pris. Sikke en oplevelse!

Jeg filmede lidt ved fodringen i det store anlæg. En dykker hopper i vandet og håndfodrer de to klumpfisk og ikke at glemme de to gamle havål, som er så gamle at de næsten er tandløse. Vi kunne ikke få plads på “trappen” foran det store anlæg, så vi gik ned i undervandsgangen istedet og så det derfra. Det tror jeg ikke umiddelbart var en dårlig ide, men selvfølgelig kunne vi så ikke se skærmene med billeder fra dykkerens undervandskamera og dermed havålene, men vi fik istedet nogle andre gode oplevelser på første parket.

Senere så vi sælerne og sælfodringen. Hvor er de bare søde de sæler, og også de tre unger, som var ca. tre uger gamle men allerede forbløffende store. Forklaringen er at de tager næsten 200 gram på om dagen, så de vokser godt. De har selvfølgelig også kun en sommer og et efterår til at blive store nok til at klare sig gennem en vinter i naturen.

Frokosten blev indtaget i oceanariets en cafe – ikke den ved sælerne, og vi valgte “Dagens fiskeplatte” til den nette sum af 109 kr. Den var også alle pengene værd! Der var en fiskefilet, et stykke paneret torsk, et par skiver af en fisketerrine, og rejer. Til det var der et par skiver rugbrød, en lille firkantet bolle af den italienske type og en stor salat, og selvfølgelig det nødvendige tilbehør – citronskiver, Thousand Island dressing, cremefraiche dressing og remoulade. Mums!

På vejen tilbage til sommerhuset smuttede vi lige en tur ind omkring Tversted, hvor en af mine kolleger har et dejligt sommerhus, og han havde inviteret os på en kop kaffe hvis vi var i nærheden – og det måtte vi jo sande at vi var, når man kører gennem Tversted for at komme fra Hirtshals – hvor Oceanariet ligger og til Skagen.

Hvis jeg kan hitte ud af det, kommer der et filmklip fra Oceanariet, fra fodringen i det store bassin i dette blogindlæg. Klippet er filmet med min mobiltelefon, så kvaliteten er ikke helt i top.

I mellemtiden kan man kigge på dette billede af en snegl uden hus – den lignede ikke en skovsnegl vi kender, det så ud söm om at det var en almindelig snegl der havde tabt huset – endda med en markerin ag hvor huset skulle have siddet. Er der nogen der kender den type snegl?

Snegl uden hus?

Idag kørte vi mod Skagen, hvor vi har et sommerhus i en uge. Bilen blev pakket, dyrene fodret, blomsterne vandet og så afsted. Vi kørte ligesom regnen begyndte hjemme i Hedehusene. Det virkede som om regnen var nogenlunde det meste af vejen mod Storebælt, men her tog det til, og man havde ikke lyst til at køre fuld hastighed på motorvejen. På Fyn fik vi et ok ophold i vejret med kun lidt regn og vi lavede et hurtigt chaufførskifte kort før Lillebælt. Det var helt overraskende at stige ud af bilen, for vi havde naturligvis kørt med klimaanlægget til, og det var temmelig lunt og lidt lummert udenfor.

Det var godt at vi fik skiftet chauffør da vi gjorde, for lige efter Lillebælt – der hvor motorvejen deler sig mod nord og vest – ramte vi kø, og trillede op på den anden side af Vejle Fjordbroen i første og andet gear. Regnen var stilnet noget af, så vi kunne nyde udsigten, selvom den var noget mere dyster set fra Vejle Fjord broen end vi plejer at se den. Køen betød at min køretid var udløbet da vi nåede op på nordsiden af Vejle, og vi kørte derfor ind til transportcentret hvor der var tissepause og chaufførskifte. Vi havde regnet med 40 minutters frokostpause da vi kørte hjemmefra, men vejret og køen gjorde at vi besluttede at nøjes med en Fransk Hotdog hver og så bare videre.

Næste etappe var det igen meget regn og vi havde en fornemmelse af at vi havde taget skyen med i en lasso og hev den med, men at den slap omkring Ålborg. Det betød at jeg kunne hente nøgle i Jerup i tørvejr, og vi fik os en Fransk Hotdog mere hver. Ny chauffør og afsted det sidste stykke mod sommerhuset i Skagen. Og selvfølgelig begyndte det at regne igen da vi var fremme og skulle tømme bilen… Men ikke meget. Vi pakkede ud og så var det afgang mod byen for at finde et supermarked så vi kunne købe os noget mad – det lykkedes i tørvejr

Tilbage til sommerhuset kom jeg i tanke om at jeg havde glemt at købe mælk, så jeg besluttede at gå en lille tur. Jeg fandt ingen mælk, men regnen fandt mig og jeg blev våd! men det var lunt nok og egentlig lidt hyggeligt.

Middagen blev indtaget i den lille “indeterrasse” til lyden af regnen og jokes omkring “soppebassinet” ude i haven. Hyggeligt. Bagefter gik vi indenfor og spillede en omgang Skip-bo inden vi sumpede foran fjerneren til aftenens film på kanal 6, inden vi sagde godnat og fik os en god og tiltrængt søvn.

Dette indlæg har været rigtig længe undervejs. Det er næsten et år siden vi sagde farvel til vores dejliger Sebber-mand, men jeg har ikke kunnet skrive om ham før nu.

Sebastian, til daglig kaldet Sebber, Bebber, Basse og en masse andre navne, var en ud af de tre første killinger som blev født af Maria (Kiksen, Kikke) her i huset.

En eftermidag kom jeg hjem fra arbejde, med en træt søn som lige var hentet i børnehaven og et par indkøbsposer. Kom op på første sal og kunne ikke lige finde vore meget gravide hunkat. Hun var ikke i den kasse der var sat frem til hende, og som hun havde puttet i et par dage. Nå poserne blev sat på bordet og så kaldte jeg på hende. Hun kom luskende og jeg kunne med det samme se, at der var noget anderledes. Hun var ikke længere så rund om maven. "hvor har du gjort af dinde unger skat?" spurgte jeg og bukkede mig ned og hilste pænt på hende – uden at tage hende op. Hun gik hen til en af de flyttekasser vi havde pakket ud og stillet med al det køkkenrulle som var blevet brugt til at pakke procelain og glas ind i. Vi havde ikke fået alt på plads efter at vi var flyttet – der manglede stadig lidt skabe for at det sidste kunne komme i orden…

Læs resten af dette indlæg »

I dagens Politiken kan man læse at vi danske bilister er ligeglade med benzinøkonomi når vi køber ny bil.

Det tror jeg ikke helt på. Jeg vil gerne tro på at sikkerhed vægter højt, og det gør komforten helt sikkert også, men tror ikke det egentlig vægter højere end benzinøkonomien, før der kommer en konkret pris på bilen.

Problemet er nemlig, at afgifterne i DK gør, at vi almindelige danskere simpelt hen ikke har råd til de fornuftige benzinøkonomiske biler.

Jeg tænker her ikke på den helt almindelige benzinbil, for der kan jeg ikke genneskue logikken i ikke at tage den økonomiske frem for slugeren – andet end når vi taler den kategori som kan betragtes som potensforlængere. Næ, jeg tænker på den nye teknologi – hybridbilerne.

Hvorfor i alverden skal de være så hamrende dyre i Danmark, at den almindelige gennemsnits forbruger – og dem er der som bekendt flest af, simpelt hen ikke kan være med, og slet ikke på hvide plader så den kan bruges som familiebil

Et glimrende eksempel set her i sommer.

Toyota Prius i Tjekkiet, pris 330.000 kronor (divideres med ca. 3, så har du den danske pris). Ekstra fordel – gratis parkering i de fleste parkeringskældre, hvis du er Prius ejer (i hvert fald i Prag).

Tilsvarende Toyota Prius på hvide plader i DK – ca. 387.000 kroner (pris taget fra Toyotas hjemmeside, gik ud fra basis modellen, den vi så i Prag var inklusive ekstra udstyr)

Jeg har ikke råd til at køre i en Prius lige nu (eller anden hybridbil), men hvis jeg havde, så er der ingen tvivl om, at jeg hjertens gerne ville. For miljøets skyld – og jeg ville sikkert også spare penge i det lange løb, da jeg stort set kun ville køre den som el-bil.

Få fjernet de sindsyge afgifter på nye, energirigtige biler, behold afgifter på benzinslugerne, og se om ikke der sker en forbedring af vores energiforbrug og CO2 udslip. Det tror jeg der gør. Men det er urealistisk at tro at vi får reduceret bilparken i Danmark, med mindre der sker DRASTISKE forbedringer på den offentlige transport – også helt ud i landdistrikterne. Og lad os også lige få flere "lade" tanke i Danmark så det ikke er så besværligt med en el-bil eller hybridbil.

I dagens aviser kan man læse, at hvis togene bare kører til tiden, så vil vi lade bilen stå.. eller det vil halvdelen af danskerne i hvert fald.

Interessant teori. Personligt hælder jeg mest til at give trafikforsker Anker Lohmann-Hansen ret. Jeg er ligeglad med om toget kører til tiden, jeg er også næsten ligeglad med komforten (bare jeg ikke skal stå hele vejen, hver dag er det ok) – jeg vil stadig bruge min bil. Lad mig opstille den forskel der er for mig mellem bil og det offentlige. Jeg bor i en stationsby i HT området uden s-tog.

BILEN	DET OFFENTLIGE
Fra jeg kører ud af carporten, afleverer sønnen i skole (når han ikke cykler) og til jeg er på arbejdet går der ca. 25 min.	Skal cykle til stationen, for der er meget dårlige busforbind-elser, og derfra med bus eller tog. Alt efter valg skal jeg skifte 0 eller 2 gange og det tager mellem. 35 og 55 min. Den 35 er med to skift og HVIS tingene passer sammen – hvilket kun er på få udvalgte afgange og der må ikke være forsinkelse eller for mange passagerere som skal passeres på trappen på stationen.
Jeg får ingen motion på vej frem og tilbage, men har tid til at dyrke motion hver dag i ½-1 time.	Jeg løber 5. min. cykler 8 min. og går 5 min. hver vej og har ikke tid til yderligere motion.
Afstikker til indkøb betyder ikke så meget tidsmæssigt, og jeg bliver ikke stresset i køen over at bussen kører om lidt/er kørt.	Skal time indkøbene meget præcist, ellers er der 20 min. til næste bus.
Benzin til fri kørsel uanset hvad jeg bestemmer mig for i én måned gennemsnitligt 800 kr. (inden for HT området) Dertil kommer forsikring, slitage og service udgifter.	Månedskort på abonnement til hele HT området 1180 kr.  (og der optjenes bonus )
Jeg bestemmer selv hvad jeg vil høre af musik og hvor højt.	Jeg kan blive tvunget til at høre andres musik, mobil-knævren, høje samtaler, skænderier osv. Hvilket er irriternde med som jeg dog sagtens kan leve med, når jeg ikke er død-træt eller har hovedpine
Jeg kører når det passer mig	Jeg skal hele tiden have styr på køreplaner
	Kan sidde og læse og slappe af på vejen, eller hygge-snakke med en medpendler.

Jeg kunne sikkert finde endnu flere fordele og ulemper, men vil blot nøjes med at konstatere, at mit liv er blevet MEGET lettere siden vi gik fra at være en familie UDEN biler til at være en familie med 2 biler. Dette skift skete for snart 1½ år siden og på én gang. Da vi flyttede ud i dette hus for 6½ år siden, var vi godt tilfredse uden bil. Der var ok forbindelser, og selvom vi havde længere til arbejde end idag, kunne det sagtens lade sig gøre, endda også at nå at aflevere og hente barn. Men forringelser på forringelser har gjort, at det bare ikke hænger sammen mere… Øv!

Hvis forbindelserne stadig havde være fine som da vi købte huset, tror jeg at vi måske havde én bil idag, men næppe to. Men jeg tror ikke at, nu hvor vi har vænnet os til friheden ved at have hver sin bil, vi ville undvære en eller begge biler, selv hvis der var større tiltro til køreplaner og flere forbindelser, for det tager stadig enten længere tid, eller er mere stressende at skulle løbe rundt mellem forbindelserne for at komme hurtigere frem (og stadig langsommere end egen bil).

Ekstra Bladet bringer idag en historie om Øresundssfærgen som ramte en mole i Helsingør i tæt tåge.

Ærgerligt med sådan et uheld, hvor både mole og færge tog skade, men heldigvis ingen mennesker, men det jeg ikke forstår en brik af er  flg. afslutning på historien:

"Mercandia VIII kunne imidlertid ikke fortsætte sejladsen og lægge til i lejet i Helsingør, og vendte derfor om og sejlede tilbage til Helsingborg."

Øhh, hvis den ikke kunne fortsætte sejladsen, er det så fornuftigt at vende om og sejle tibage igen?

I BT (netudgaven) idag kan vi læse om de stakkels babylam som kun tre dage gamle slagtes og pelses for at modeindustrien kan få deres bløde, lækre skind.

Artiklen fortæller om landmænd i Namibia, som på denne måde tjener lidt ekstra, mens Humane Society kalder det uetisk at slå de små lam ihjel.

Hvad er der uetisk ved at en landmand avler på sit får, slagter det lille lam inden det sulter fordi han ikke har fodder nok, tjener på skindet og har et får som kan forsyne familien med mælk? Historien melder desværre ikke noget om hvad der sker med kødet, men jeg håber da at det også udnyttes på en eller anden måde, for spædelam smager altså godt. Jeg har fået det i Spanien, og det var noget af det lækreste, møre kød jeg nogensinde har fået.

Er det synd for lammet at det ikke får lov at blive til et voksent får? Også selvom det ville betyde at det altid ville sulte fordi der ikke er nok fodder eller græs?

Mens vi er ved det med dyremishandlingen, hvorfor er det mere synd at en kalv slagtes end hvis det var en ko? Eller hvorfor må man i DK ikke slagte spædekalve og spædegrise? Hvis  dyret er opdrættet for at blive slagtet, ville det så ikke være bedre at det skulle leve kortest muligt, når det oftest foregår under mere eller mindre kritisable og bestemt ikke naturlige forhold?

Og så kan jeg i øvrigt ikke se noget galt i, at gå med fodtøj af læder eller andre produkter lavet af skindet fra de dyr som alligevel slagtes/jages for at blive spist, og hvor man derved udnytter endnu mere af dyret på en fornuftig måde.

Derimod vil jeg meget gerne have en liste over produkter lavet af uld fra får i Australien som har været ofre for mulesing så jeg kan undgå disse, for det er dyremishandling og forbasket svineri!

Sikke utålmodige nogle er… med fare for dem selv og andre.

Lad mig komme med et glimrende eksempel fra en køretur tidligere på ugen. Jeg holder ved en sidevej og skal dreje ud til højre. For at komme ud på vejen skal jeg krydse både fodgængerfelt og cykelsti og har derfor selvfølgelig ubetinget vigepligt. Bilerne fra venstre holder tilbage for rødt længere henne ad vejen, men jeg holder tilbage for en cyklist fra ventre og fodgænger fra højre. Der kom en bil hurtigt op bag mig, og straks trykker han på hornet. Ja, ja, tænker jeg, skal jeg køre fodgængeren eller cyklisten ned? Jeg holder naturligvis tilbage for begge, men kunne godt se at ham bagved var af den klare opfattelse at jeg enten sagtens kunne nå ud, eller at de to bløde trafikanter skulle holde tilbage for mig (os).

Da jeg kører ud på vejen som er to-sporet lægger jeg mig selvfølgelig i inderste spor, men ham bag mig mosler ud i yderste, overhaler mens han giver mig fingeren og tilsyneladende råber mod mig, og har så lidt opmærsomhed på vejen at han er MEGET tæt på at ramme en anden der holder for rødt i næste lyskryds – han må lave en nødopbremsning med hvinende bremser for at undgå dette…. Fjols!

Endnu morsommere bliver det set fra min side, da han ikke kan finde ud af at accelerere efter der bliver grønt og jeg faktisk ender med at komme pænt foran i min lille “kone-bil”, mens hans fuldstændig “Brian” stylede bil havner låst inde mellem et par varevogne. He-he, jeg så ham ikke mere den dag.

Idag oplever jeg så endnu et klassisk eksempel, hvor en bilist kommer fra en sidevej fra højre, skal 5 meter hen ad den vej jeg kommer på og skal så til venstre ind ad en anden sidevej.

Jeg kører godt nok ikke særligt hurtigt (er i byzone) men der er ikke nogen bag mig. Alligevel vælger denne bilist at skulle ud foran mig, så jeg må bremse rimeligt hårdt ned for at holde tilbage mens han venter på at de modkørende er væk så han kan komme over til sin sidevej. Om han føler sig presset af at jeg kommer lidt tæt på ved jeg ikke, men han bruger et hul som er lidt tvivlsomt (igen er der ingen bag de to blilister som nærmest kører ved siden af hinanden på den to-sporede vej) og gasser så voldsomt op at han laver hjulspin og kommer i slinger… Det er jo heller ikke ligefremt befordrende for at komme hurtigt frem.

Jeg kan kun ryste på hovedet af denne opførsel og opfordre til at tage den med ro. Vi skal nok nå det hele alligevel, kør evt. hjemmefra fem minutter før, eller indse, at hasarderet og utålmodig/egoistisk kørsel kun øger risikoen for en ulykke, og så er der ingen af os der når frem til tiden.

En stylet bil er i mine øjne flottere hvis føreren kører ordentligt og med stil. Hvis der køres aggressivt eller som om man ejer hele vejen og med høj bas fra højtalerne er det en “Brian” – en der tror at han er skide smart og sej, men egentlig er han bare en stakkel som bruger sin bil som penisforlænger.

(Undskyld til alle dem der hedder Brian og som er fornuftige og velfungerende mennesker).

Sent i aftes kørte vi hjem fra en lille ferie i Sønderjylland, og blev overraskede over, hvor mange der ikke kender færdselsloven i Danmark.

Når man fræser ud ad motorvejen med 130 km. i timen, vil man meget gerne kunne se hvad der gemmer sig i mørket foran, og skal iflg. dansk lov (og sund fornuft) også køre med det lange lys, med mindre at nærmeste forankørende er indenfor 300 m (loven siger 100 m men lygter idag er så gode at 200 – 300 er mere korrekt og hensynsfuldt). Man skal faktisk ikke blænde ned for modkørende, og som min kørerlærer sagde (jeg tog kørekort for lidt over et år siden, selvom jeg har passeret de 35 år), "hvis dem på den anden side ellers kan finde ud af at holde øjnene på deres egen side, er det ikke noget problem".

Vi kan så kontatere, at der er RIGTIG mange danskere der ikke har lært at holde øjnene på egen side, for det var da helt ekstremt så der blev blinket af os. Det var mindst 35% modkørende der blinkede, mange lastbiler, som oven i købet tænder lys over førerhuset – DET er generende, og mange som generede/blændede forankørende i egen side ved at blinke som gale selvom de lå indenfor 100 meter af en forankørende. Rigtig morsom var den lastbilchauffør, som kørte med tågelygter selvom det ikke var tåget og satte fuld blus på bilen – hvem er det lige der lavede noget ulovligt der???

Nu skal man jo ikke være dum bare fordi man har retten på sin side, så selvfølgelig blænder vi ned når vejen drejer og man kan se at man lyser lige ind i ansigtet på en på den anden side (det skal man i øvrigt også, ligesom man skal blænde ned på landevejen), men når der er bred midterrabat, autoværn og måske endda bevoksning, eller vejen er snorlige eller svinger mod venstre, ja så er der altså ingen grund til at køre uforsvarligt, hvilket man gør når man kører hurtigt uden det lange lys, og der er ikke mange motorveje udenfor byerne der er oplyste af gadebelysning.

Loven siger i øvrigt også, at man skal køre under 80 km/t hvis man kun har nærlys tændt, men færdselsstyrelsen tilføjer at der på motorveje ofte vil være mulighed for at udnytte andres lys og/eller gadebelysning, således at man må og kan køre hurtigere på forsvarlig vis.

Medlemmer af FDM kan gå ind og søge på tidligere artikler med søgeordet fjernlys, og vil så finde en artikel der hedder "Fjernlys på Mortorvejen" (nr. 3 – 1999) som lige netop understreger ovenstående, og indtil nogen dokumenterer for mig, at vi har uret, vil vi blive ved med at gøre som vi har lært og vænnet os til, og så kan i blinke lige så tosset af os i vil.

Min fætter skal flytte til USA, men har lige investeret i en andelslejlighed og renoveret den for mange penge… Det er jo lidt surt show og spildt arbejde, men til gengæld er der en fed lejlighed til salg på Frederiksberg.

Desværre har vores økonomi ikke luft til at vi kan investere, og vi har også allerede et dejligt hus som vi ikke vil flytte fra, men hvis andre er interesserede, så kig her http://mariendalsvej.googlepages.com/home